Гидроцикл  (водный мотоцикл) — скоростное персональное водное транспортное средство с собственным двигателем, предназначенное для движения путем скольжения по водной поверхности, длиной обычно до трех метров и грузоподъёмностью до 300 килограммов.

Как правило, гидроциклы делят в первую очередь на «стоячие» и «сидячие».

Стоячие спортивные гидроциклы обладают большой маневренностью и требуют определенных навыков управления, используются как в быту, так и в гонках, и во фристайле.

Сидячие гидроциклы менее приспособлены для трюков и крутых виражей, но зато устойчивы и идеально подходят для «прогулочного стиля». Существуют туристические (семейные), спортивно-туристические и чисто спортивные модели. В настоящее время гидроциклы используются для отдыха, в спортивных целях и, иногда, как спасательное средство.

Рождение гидроцикла

Гидроцикл — тот редкий случай, когда техника изобреталась именно как спортивная.

Первый в мире водный мотоцикл выпущен «родителем» снегохода, компанией Bombardier в 1968 году. Целью изобретателей было создание самоходных водных лыж, а получился водный мотоцикл. С сиденьем для водителя и пассажиров, электрическим стартером, рулевой колонкой и плоским днищем. Техническая новинка сразу вдохновила многих производителей, и вскоре на рынке появились гидроциклы всех мастей и конфигураций.

Современный гидроцикл

Главной особенностью современных гидроциклов является применение передовых технологий, таких как регулировка угла наклона водомёта по вертикали, что позволяет спортсменам высоко прыгать из воды или, наоборот, глубоко нырять. Гидроцикл может быть оборудован мотором мощностью от 90 до 260—300 л.с. и развивать скорость до 120 км/ч. Основными материалами, применяемыми для производства гидроциклов, являются композитные материалы и полимеры.

Использование водомёта в качестве движителя значительно сокращает количество несчастных случаев при падении с машины, поскольку винт находится внутри корпуса.

Гидроциклы Sea Doo серии Wake — это единственные спортивные гидроциклы, созданные специально для Вейкбординга, очень красивого вида спорта, соединившего в себе водные лыжи, сноуборд, скейтборд и сёрфинг. Специальная конструкция этой модели позволяет крепить доску и сворачивать трос, при этом есть специальные балластные баки, которые заполняются водой и утяжеляют аппарат на 90 кг.

С появлением спортивных гидроциклов зародился такой вид спорта как аквабайк.

Гидроциклы в бизнесе

Практически на всех курортах мира, а также городских пляжах есть возможность арендовать гидроцикл. Стоимость проката зависит от времени аренды. Если минута проката стоит от 100 руб. и дороже, то час уже стоит не более 3 тыс.руб. (По состоянию на лето 2009 года в посёлке Кавголово Ленинградской области). Впрочем, эта цена отличается от страны к стране.

Так, например, в Финляндии, взять в кемпинге гидроцикл на прокат можно в среднем от 25 до 60 Евро в час (в зависимости от модели и места) с учетом стоимости топлива и, иногда, страховки. , а в соседней Швеции стоимость варьируется от 40 (на частных виллах, в сдаваемых туристам номерах) до 100 Евро.

Следует отметить немаловажный факт дискриминационного отношения к гидроциклам в большинстве стран северной и восточной Европы, где данный вид транспорта по умолчанию несправедливо считается увеселительным транспортом для богатых. Так в большей части вышеуказанных стран несправедливо высоко рассчитывается ставка транспортного налога. Так, например, в России, ставка транспортного налога рассчитывается в большинстве регионов как 125 рублей/1 л.с. при мощности до 70 л.с. и 250 рублей/1 л.с. мощностью свыше 70 л.с.

Несложно рассчитать, что транспортный налог за гидроцикл мощностью 75 л.с. будет такой же, как и на обычный автомобиль мощностью 250 л.с. при усредненной российской ставке 75 рублей/1 л.с. для обычных автомобилей, или 18 750 рублей / 1 год.

Данный фактор резко снижает количество потенциальных пользователей гидроциклов до наиболее обеспеченных слоев населения и, опять же, малого бизнеса, берущего за его аренду, в виду короткого сезона и общей нераспространенности, необоснованно высокую плату.

Все это происходит при том, что стоимость гидроциклов на вторичном рынке начинается всего с 1500$, и по наиболее массовым моделям редко превышает отметку в 7000$.

Данные факторы резко ограничивают распространенность гидроциклов в России и резко сужают область его применения. Например, в той же Финляндии распространены сезонные турпоходы по островам на гидроциклах, при которых, группа из 3-15 машин (а нередко и более) и 2-3 человек на машину отправляется в поход по островам и озерам. При этом длительность похода доходит до 1,5 недель, а общая длина маршрута может достигать 1000 км. При таких походах к гидроциклам прикрепляется лодка с провизией и топливом, в которую можно посадить дополнительно до 2-х человек, а дополнительные запасы топлива можно пополнить на многочисленных стоянках судов, паромных переправах и приозерных городах.

Гидроциклы в силовых структурах

В России гидроциклы стоят на вооружении транспортных подразделений МВД (в том числе морские части ВВ МВД) и некоторых подразделениях МЧС, в частности ГИМС Московской,Самарской области имеет в своем распоряжении гидроцикл(ы) HONDA^{[источник не указан 956 дней]}.

Перевозка по суше

Теоретически гидроцикл может перевезти любой грузовик, но как правило в комплект поставки входит специализированный лодочный прицеп.

См. также

• Снегоход
• Квадроцикл

Ссылки

• Видео, как изготавливают гидроциклы