Коллапс в московских аэропортах в декабре 2010 года — события 26 и 27 декабря 2010 года в аэропортах Домодедово и Шереметьево, вызванные неблагоприятными метеорологическими условиями.

История

Накануне 25 декабря в течение суток выпадал ледяной дождь^[1], что и осложнило работу аэропортов Домодедово и Шереметьево. В первом были повреждены линии электропередачи, вышли из строя две подстанции — в Подольске и посёлке Володарского, аэропорт фактически был лишен энергоснабжения. Во втором частично прерывалось электропитание, закончилась жидкость для антиобледенительной обработки самолётов. Блокироваными в аэропортах оказались до 20 тыс. человек^{[источник не указан 378 дней]}.

После суточного хаоса пассажиры подняли волнения^[2], требуя восстановления работоспособности аэропортов. Нескольким представителям авиакомпаний были нанесены побои. Электропоезда «Аэроэкспресса» ходили с нарушением графика. В СМИ начали распространяться не подтвердившиеся позднее слухи о том, что водители такси резко увеличили цены на проезд до Москвы до 10 тыс. рублей и выше.

В блогах тема заняла ведущее место. Пострадавшие пассажиры подадут иск к компаниям и аэропортам^[3]. «Аэрофлот» действовал как «обнаглевший монополист», по мнению депутатов ГосДумы^[4].

Публикации о ситуации в московских аэропортах:

• 27 декабря ^[5]
• 28 декабря ^[6]
• 29 декабря ^[7]

Аэропорт Внуково работал в штатном режиме^{[источник не указан 378 дней]}.

Анализ ситуации

28 декабря Президент РФ Медведев дал поручение Генпрокурору РФ Чайке проанализировать с ситуацию в аэропортах. ^[8]

29 декабря глава Правительства Путин провёл анализ ситуации в аэропортах^[9]. Глава министерства транспорта Левитин посетил аэропорты и провёл совещания, выразил недовольство работой менеджмента Домодедово и «Аэрофлота». Таким образом была попытка переложить неудачи властей в предупреждении чрезвычайных ситуаций и устранении их последствий на частный бизнес.

Необходимо отметить, что для Европейской части России ледяной дождь (переохлажденные осадки) является аномальным явлением. В конце декабря 2010 г. зона образования гололёда с центром над Москвой составила 300—350 км по широте (от Прибалтики до Оренбургской области). Она находилась на одном месте с 18 часов 24 декабря до 4 часов 26 декабря, то есть около 2,5 суток. Это экстремальное и беспрецедентное по продолжительности явление^[10].

Например, на восточном побережье США и Канады гололёды и ледяные дожди являются обычным атмосферным явлением (в Монреале, например, фиксируется от 12 до 17 ледяных дождей в год, общей продолжительностью до 65 часов). В канадской провинции Онтарио в 1998 году ледяной дождь продолжался три дня. В Москве такая высокая интенсивность «ледяного дождя» была зафиксирована впервые. Сохранение гололёда в течение 50 часов на Европейской территории России считается экстремальным. На территории России образование гололёда наиболее вероятно в Южном федеральном округе: в низовьях Волги, на Северном Кавказе. Теплый и влажный воздух в эти районы приносят средиземноморские и черноморские циклоны. Так, в 1998 году юг и центр Европейской территории России были покрыты коркой льда. Охват территории был, пожалуй, большим, а продолжительность сравнима с нынешней. В Московском регионе такое происходит реже.

Поэтому ссылка руководства менеджмента «Домодедово», «Шереметьево» и «Аэрофлота» на необычность такого атмосферного явления, как ледяной дождь, имеет под собой основание.

Последствия

• Генпрокуратура и Роспотребнадзор стали расследовать ситуацию в аэропортах^[11].
• Уволен заместитель генерального директора Аэрофлота по материально-техническому обеспечению Владимир Смирнов ^[12].
• РЖД взяли пассажиров на себя из аэропортов
• Счётная палата проверит в 2011 году аэропорты. Аэрофлот оценил расходы на компенсацию из-за авиаколлапса в 20 млн.$^[13]
• Гендиректор Шереметьево Аэрофлот скрывал отсутствие реагентов ^[14]
• Готовится новый закон о аэропортах, учитывая ситуацию декабря 2010 года в Москве^[15]
• 13 января Аэрофлот запустил «Акцию репутационной поддержки» ^[16], в рамках которой пострадавшие в результате событий 25-29 декабря 2010 года смогут получить ваучеры на сумму тарифа билета в одну сторону, если пассажир откажется от претензий к авиаперевозчику ^[17]
• 18 января группа пассажиров различных рейсов Аэрофлота, пострадавших с 24 по 30 декабря в Аэропорту Шереметьево и не довольные условиями «Акции репутационной поддержки» начали подготовку коллективного иска к компании «Аэрофлот» ^{Фэйсбук», «Живой Журнал» и «ВКонтакте».}
• 3 марта 2011 года Прокуратура Московской области разместила результаты проверки исполнения ОАО «МОЭСК» (Московская объединённая электросетевая компания) действующего законодательства в сфере обеспечения энергетической безопасности, бесперебойного и надлежащего функционирования объектов электроэнергетики. Установлено, что ОАО «МОЭСК», вопреки требованиям действующего законодательства, не установило охранные зоны на поврежденные от падения деревьев линии электропередачи. Вместе с тем, отсутствие надлежаще установленных охранных зон для объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих ОАО «МОЭСК», препятствует осуществлению рубки деревьев, находящихся от линий электропередачи в определенных для таких зон расстояниях.^[19]

Сообщения СМИ

Печатные СМИ:Заголовки^[20]

• Рассказ Дмитрия Евтушенко «Без вас не улетим»[27 декабря]^[21]

Галерея

Фотографии и видео о коллапсе в «Шереметьево»

См. также

• Авария в энергосистеме Московской области

Примечания